6.7气动部件

       气动部件采用日本SMC，安装在基本框架上，车厂气路相连接。一个过滤调节器带压力计和一个压力控制装置被安装在阀门前面。带必需的螺纹连接的软管被提供并用做阀门和汽缸之间的连接管线。

       气动系统使用的空气应是清洁、干燥的压缩空气。气路中的分水滤气器须经常观察并及时排水。分水滤气器中的滤芯应保持清洁,定期予以清洗。

       工厂气源压力要求不低于0.6Mpa，气源首先接入本系统气源处理单元，经过分水滤气后，进入气动管路。分水滤气器底部有放水钮，应定期排除杯中的水分，其滤芯应保持清洁,必要时应予以清洗或更换。减压阀的设定压力即系统的工作压力为0.55 MPa。

       气路走线走管均有保护，气阀排气家装消声器。

       6.8控制柜

       覆盖了控制电源、控制装置、急停电路、主开关、西门子PLC（S7-1200）、研华工业电脑、UPS、报警系统、Symbol条码扫描枪、恒温空调。

       6.9电机驱动控制系统

       供电电网连接------3相供电电压： U31N=380V±10%；频率：50Hz；功率因数：COSØ1=0.97。

       效率-----在额定功率大于98%；发热损耗小于300W。

       转矩控制精度-----转矩阶跃上升时间：

       开环 <2ms(在额定转矩下)

       闭环 <2ms(在额定转矩下)

       6.10引车员操作盘

       引车员操作盘安放在车辆测试位置状态下引车员伸手可及的位置。

       6.11试验台显示器

       32寸驾驶员信息液晶显示器，立柱式安装，安放在车辆测量位置时驾驶座前2m，左1m处，用于指示引车员按照提示界面进行操作。

       6.12红黄绿信号灯

       在试验台前部进入的交通灯，红灯显示异常，黄灯表示正在检测，绿灯表示可以进入检测状工位。

       6.13 ECU通讯

       匹配电缆线，带OBDⅡ接头，CAN总线检测软件，所有需要的有关车型ECU的信息。ECU通讯协、ECU诊断协议

       6.14控制系统软件

       1）基于Window7中文操作系统

       2）中文软件，中文操作界面

       3）参数设置界面

       4）实时的测试流程监控界面

       5）标定界面

       6）错误信息提示

       7）Access数据库，可以进行各种方式的查询，数据库可以保持不少于10，000辆车的检测数据。

       6.15废气抽排及收集盘

       用于排出废气和收集液体、废气冷凝物，冷却液等。