整车下线综合诊断设备的国外发展状况

    国外汽车检测技术的发展主要集中在一些发达国家，从20 世纪 50 年代开始，到了60 年代末，国外一些汽车检测技术在诊断技术方面才开始迅速发展，应用了物理，电子，光学等原理。20世纪70年代微处理器的诞生和计算机技术的发展，为VCU控制单元打下了坚实的基础，已经开发了自动化车辆检测设备，如数据采集和处理，输出打印检测结果等、数据采集处理、输出打印检测结果等。到20世纪80年代，计算机在这一领域得到了进一步发展，并逐渐集成了用于各种检测和数据处理功能的系统软件，实现了全自动车辆检测线。这种人为错误的判断已被避免，测试的准确性和效率也得到了提高。

    故障诊断基于对车辆的一些性能参数的检测，可以确定车辆的状况，并且可以识别和判断汽车障碍，从而为汽车的可靠性和安全运行提供保证的电子控制单元被广泛应用，汽车电气控制系统的故障诊断一开始转向基于车辆的诊断。到 20 世纪 80 年代，除了能够在车辆使用过程中报告车辆的运行状态之外，车辆的检测过程还可以依靠车辆自身的故障自诊断功能来实现对该项目的更方便地测试。90 年代，随着车辆的诊断的系统进行完善，标准也随之统一。自2000年以来，汽车诊断的范围扩大了，诊断和预测复杂障碍的能力得到了提高，汽车检测和故障诊断技术不断发展。

    一般来说，一些发达的国家汽车的检测已经“制度化”，基础技术检测已经实现“标准化”，检测技术正向“智能化、自动化检测”方向发展。未来，汽车检测技术的发展方向将会是通过开发预测障碍的系统来提高车辆的诊断和预测能力，从而使得车辆保持着良好的安全状态，并且能够和检测，预测和诊断达成统一。