动态四轮定位仪中的倾角传感器：

　　对不同动态四轮定位仪设备，起关键性作用的是测量传感器能否准确。现代轿车大多数都是采用前后独立悬挂，四轮定位仪检测基本参数为车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角及前束等参数。四轮定位测量系统对以上这些倾角的检查，除前束角是通过转盘或转角传感器完成，别的角度通常采用测力传感器。测力传感器固定在四轮定位仪组装底板上，然后通过工装夹具安装于汽车的车轮上。

　　因为汽车结构的主要原因，汽车车轮定位角中的倾角检测分成直接测量和间接测量两类。从车轮倾角的定义中可知车轮外倾角检测可以直接利用测力传感器测得其值，而主销内倾角和主销后倾角则不同，因为主销是安装在车轮的内侧，一般不能直接通过测力传感器来测量。车轮倾角的检测范围应在± 15 °左右。现如今在用的车型，倾角的变化偏差值一般是在 5’左右，如：大众 PASSAT B5 前轮外倾角值为 -0 ° 35’至± 0 ° 25’，因而传感器的检测分辨率应不大于 5’。

　　动态四轮定位仪的使用与维护：

　　汽车手册中明确提出的数据统计与动态四轮定位仪电子计算机上显示的数据统计相同，这就意味着它们都是实用的。一般，动态四轮定位仪务必在以下情况下进行。

　　1.拆解新轮胎或因为维修引起安全生产事故后;

　　2.前、后、左、右轮胎一侧部位毁坏;

　　3.行车安全时方向盘太重或晃动;

　　4.直行时，车向左或向右偏;

　　5.尽管没有左右偏差，但是由于维修目的，推荐3个月后进行一次新车安全驾驶，半年后或1万多公里后进行一次。

　　动态四轮定位仪是一类精密的电子测量仪器，在使用过程中应注意维护;除此之外，为了方便为客户提供快速、正确、强劲的四轮定位服务，管理者应了解各种各样四轮定位设备使用，以保证规范使用。

　　一、动态四轮定位仪日常维护

　　正常动态四轮定位仪维护的关键在于保证控制板的检查准确，检测部分应耐污染、防晒隔离、保护、防潮。在使用过程中，需要确保小心处理，不能毁坏实验仪器，以避免对实验仪器的损坏。

　　二、应用平稳的开关电源电路

　　APL四轮定位开关电源电路额定电压为220V。若外开关电源电路不稳定，应利用效率推进器。

　　三、给传感器适度冲电

　　每一次动态四轮定位仪检测后，传感器务必平稳地挂在网络柜上，以维持冲压底座与传感器冲压的稳定接触。