汽车整车电检步骤：测验

　　短路故障问题

　　用起子或导线将有可能有短路故障问题问题的线路短接，观查仪表盘指示针转变或电器运行状况，随后判定该线路中是不是产生短路故障问题问题。

　　仪表盘法

　　观查汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的提示状况，如果有问题，会出现红灯闪烁。若汽车发动机热态，接入点火开关时，水温表提示满刻度部位不动，表明水温表传感器有问题或该线路有搭铁问题，这时就需要及早的清除。

　　短路故障问题

　　用这个方式可以判定汽车电路机器设备是不是产生短路故障问题。实际操作的时候也非常简单，只需把有可能有短路故障问题的线路断掉，随后查验电器中短路故障问题是不是消失，为此来判定线路搭铁的部位和缘故。

　　试灯法

　　用一只汽车用的灯泡作为试灯，查验线路中有无短路故障问题问题，如果有，灯泡就不容易亮起。

　　可以直接确诊

　　汽车电路产生问题时，会产生起烟、火苗、异常响声、焦味、发烫等状况，因而只需留意观查，就能可以直接的找到问题部位。

　　高压试火法

　　取下点火线圈或火花塞的高压导线，整车电检将其指向火花塞或缸盖等，间距约5毫米，随后接入启动电源开关，旋转汽车发动机，看其跳火状况。假如火苗明显，呈浅蓝色，且跳火声比较大，则表明打火系运行基本上正常的;相反，则表明打火系运行异常，这时就需要重点盘查点火系统。

　　汽车整车电路故障检查步骤：汽车电路常见故障修复方式

　　元件穿透

　　穿透涉及过电压击穿或过流、过热造成的热击穿等。穿透有时候体现为短路故障问题方式，有时候体现为短路故障问题方式。因为电路故障造成的过压、过流穿透经常是没法修复的。

　　元件老化或性能退化

　　这涉及很多层面，如电容器的容量减孝绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值转变、可调电阻的阻值不能连续转变、继电器接触点烧蚀等。像继电器这类元件，通常还产生因为绝缘电阻老化、线圈烧断、匝间短路故障问题、接触点颤动，乃至没法调节原始行为电流量的问题。

　　线路问题

　　这类问题涉及布线松动、接触不良现象、湿冷、浸蚀等引起的绝缘电阻欠佳、短路故障问题、旁通等。这类问题通常与电子器件不相干。

　　汽车电路常见故障修复方式

　　要剖析电路原理、弄清总体线路及联系

　　如果遇到不熟悉的车型和线路，经常要自己动手，剖析电路原理，乃至测绘必需的电路图。因而，汽车电子电路维修将牵涉到电路分析方式问题。

　　先外后内逐一清除，确定其技术状况

　　整车电检车上很多电子电路，出于性能要求和技术保护等多种缘故，通常采用不可拆卸封装，如厚膜封装调节器、固封打火线路等。